По данным expert.ru зоне риска находятся 6-10 российских авиакомпаний, об этом заявил глава Ространснадзора Виктор Басаргин. Трудно сделать и внешнюю оценку, с учетом того, как само ведомство просмотрело проблемы в подконтрольной ему ВИМ-Авиа. Однако с учетом слов Басаргина и того, что аналитики оценивают число достаточно крупных компаний примерно в полтора десятка, «Аэрофлоту» остается уже не так много до возвращения себея себе де-факто статуса единственного перевозчика, который был у него де-юре во времена СССР.
Процесс консолидации в этой отрасли имеет, впрочем, мировой характер, но скорее всего, до одной компании в РФ дело не дойдет. Тем не менее, неустойчивость финансового состояния авиаперевозчиков — это проблема не только российская, так во всем мире у авиакомпаний низкая маржинальность бизнеса, которая в лучшем случае составляет 2-3%, напоминает в комментарии Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский.
Подробнее – в статье Все уйдут, «Аэрофлот» останется.
