Российские порты работают по принципу лоукостеров — основной упор они делают на снижение затрат, но при этом страдает окупаемость и операционная эффективность. Такое заключение сделали аналитики Kept по итогам сравнения российских портов с зарубежными аналогами и лидерами отрасли из Европы, Китая, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Изменить ситуацию, по мнению специалистов, может внедрение новых технологий и автоматизации, введение в грузооборот более маржинальных позиций и развитие логистических кластеров.
В исследовании участвовали тринадцать российских портов, десять международных, сопоставимых по грузообороту, и семь крупнейших бенчмарков. Сравнивались финансовая (рентабельность) и операционная (выручка и затраты) эффективность, а также мультипликаторы себестоимости. Аналитики Kept считают, что у российских портов большой потенциал роста удельной выручки — до 80%.
Низкую монетизацию эксперты объясняют большой долей сырья и навалочных грузов (топлива, руды, удобрений), дефицитом контейнерных перевозок и узким набором платных услуг. Кроме этого, аналитики отметили рост показателей дальневосточных портов и снижение загруженности объектов балтийского и Азово-Черноморского бассейнов. Именно малая загрузка и недостаточная диверсификация мешают снизить затраты, резюмировали аналитики.
Партнер Veta Дмитрий Жарский в комментариях РБК поддержал эти выводы. Эксперт объяснил, что сейчас работа портов полностью вписывается в лоукост-модель: большие объемы при минимальной выручке с каждой тонны.
Также Дмитрий Жарский подчеркнул, что основная нагрузка сейчас действительно приходится на дальневосточные порты, однако рост грузооборота нельзя считать органическим, поскольку его причины лежат в геополитике. «Это рост вынужденный, а значит, его будущие показатели могут быть подвержены различным изменениям и не в лучшую сторону», — объяснил эксперт.
По мнению Дмитрия Жарского, российским портам стоит ориентироваться на модель, по которой работают лидеры отрасли: получение максимальной выручки с каждого причала. Однако это возможно лишь при активной поддержке государства и заинтересованности частных инвесторов, считает эксперт.
Читать полностью
