Письма от поставщиков топлива о грядущем росте цен перевозчики начали получать в ноябре. Стоимость дизельного топлива увеличится в пределах 7% от установленной стоимости. И это не первый рост цен за год. Из-за повышения цен перевозчики решили продавать транспорт в другие регионы.
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский отмечает, что продажа автобусов экономически невыгодна, и перевозчикам этот факт известен:
«Общественный транспорт даже в развитых странах убыточен и получает дотации от государства. В развивающихся эта проблема еще глубже. Думаю, что рентабельность компаний общественного транспорта республики составляет не более 8-9% годовых, а в отдельных случаях и 5%, и поэтому подорожание топлива на 4,8% вынуждает их лоббировать повышение субсидий. Но продажа новых автобусов — это скорее эффектный жест, чтобы показать серьезность намерений, чем экономически оправданный поступок. Думаю, перевозчики хорошо понимают, что стоимость эксплуатации новых машин ниже, чем 15-летних. Продавать их большого смысла нет. Общественный транспорт сегодня конкурирует еще и с каршерингом, стоимость поездки на арендованном авто на небольшие расстояния в ряде случаев оказывается дешевле», — комментирует эксперт.
«На мой взгляд, в этом будет заключаться еще одна из причин падения выручки перевозчиков. Рост цен на билеты для пассажиров практически неизбежен, но это социально-острый вопрос, поэтому подъема до уровня окупаемости не будет. Билет всегда будет немного дотационным», — отмечает управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский.
Подробнее о кризисе автоперевозок в Казани читайте в материале «РБК».