Две модели Lada — Vesta и Granta — в 2018 году стали самыми популярными на рынке по итогам прошлого года. Примечательно, что при общем подъеме рынка на 12% Lada продемонстрировала рост в 16%.
Всего в 2018 году продали 108 364 автомобиля Lada Vesta и 106 325 Lada Granta. У популярного корейского автомобиля Kia Rio показатели ниже — только 100 148 автомобилей.
Собеседники «Коммерсантъ» отметили, что такой прорыв Lada связан с низкими ценами и ростом качества продуктов отечественного автопрома.
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский отметил, что причина кроется в ухудшении благосостояния граждан России.
«Средняя стоимость нового автомобиля по итогам прошлого года выросла почти на 7%, а реальные располагаемые доходы населения — всего на 0,4%. При этом, в результате роста закредитованности россиян, существенно снизилась доля одобряемых банками заявок на получение автокредитов — в третьем квартале прошлого года лишь 48% таких заявок одобрили. При условии снижения шансов получения заемных средств еще большей, чем в прошлом году, части населения приходится рассчитывать только на собственные сбережения, покупательная способность которых продолжает таять под натиском все новых витков девальвации рубля. Vesta, даже на фоне своих ближайших конкурентов от корейского концерна, имеет ценовое преимущество в 50 и 120 тыс. руб. соответственно (речь о ценах в базовой комплектации), что на самом деле немало, учитывая финансовое положение большей части россиян».
Эксперт отметил, что комфортные цены на авто стали причиной роста популярности российского автопроизводителя Lada в Казахстане, Беларуси и некоторых странах Африки, а также на Кубе и в Чили.
Подробнее о самых популярных автомобилях российского автопрома — в материале «Коммерсантъ».
Всего в 2018 году продали 108 364 автомобиля Lada Vesta и 106 325 Lada Granta. У популярного корейского автомобиля Kia Rio показатели ниже — только 100 148 автомобилей.
Собеседники «Коммерсантъ» отметили, что такой прорыв Lada связан с низкими ценами и ростом качества продуктов отечественного автопрома.
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский отметил, что причина кроется в ухудшении благосостояния граждан России.
«Средняя стоимость нового автомобиля по итогам прошлого года выросла почти на 7%, а реальные располагаемые доходы населения — всего на 0,4%. При этом, в результате роста закредитованности россиян, существенно снизилась доля одобряемых банками заявок на получение автокредитов — в третьем квартале прошлого года лишь 48% таких заявок одобрили. При условии снижения шансов получения заемных средств еще большей, чем в прошлом году, части населения приходится рассчитывать только на собственные сбережения, покупательная способность которых продолжает таять под натиском все новых витков девальвации рубля. Vesta, даже на фоне своих ближайших конкурентов от корейского концерна, имеет ценовое преимущество в 50 и 120 тыс. руб. соответственно (речь о ценах в базовой комплектации), что на самом деле немало, учитывая финансовое положение большей части россиян».
Эксперт отметил, что комфортные цены на авто стали причиной роста популярности российского автопроизводителя Lada в Казахстане, Беларуси и некоторых странах Африки, а также на Кубе и в Чили.
Подробнее о самых популярных автомобилях российского автопрома — в материале «Коммерсантъ».
