Китай перестраивает железные дороги под новые стандарты поездов, которые разгоняются до 350 км/ч, не заботясь о том, чтобы они мгновенно окупились. Одновременно в КНР разрабатываются по собственным технологиям поезда на магнитной подушке, способные достигать скорости 1000 км/ч. Уже сейчас в Поднебесной построена самая протяженная высокоскоростная сеть железных дорог.
При этом на разработку и внедрение новых проектов тратятся огромные суммы — плановый показатель за 2017 год составляет 2,6 трлн юаней.
Россия пока не может похвастаться таким бурным развитием. Крупный проект строительства высокоскоростной магистрали из Москвы в Казань, который планировалось осуществить к Чемпионату мира, пока остается на бумаге.
Управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский поясняет: строительство таких высокотехнологичных дорог невозможно из-за неразвитости регионов. И разрыв будет только увеличиваться. Правда, эксперт считает, что подождать бывает полезно: «Иногда выгодно перепрыгнуть через одну-две ступени технологического развития, чтобы строить инфраструктуру на уже принципиально других технологиях».
Читайте больше о впечатляющем прогрессе Китая в материале «Независимой газеты».
